河南瑞光機械科技有限公司是專業(yè)生產(chǎn)空翻加氣混凝土砌塊設備的廠家，而現(xiàn)在空翻工藝的水平居國內(nèi)前列，而現(xiàn)在地翻切割工藝存在著很多的弊端和問題，近期瑞光機械將會竭盡全力將地面翻轉(zhuǎn)切割機所存在的弊端和需要改進的地方進行改進，尤其對地翻切割機進行徹底的改進！
現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)切割機存在問題
活動底模板經(jīng)常拆裝，密封性差，漏漿，還不能保證坯體矩形尺寸，造成立放不垂直，切成平行線。帶底板養(yǎng)護，底板易變形，和側(cè)板連接造成漏漿，使坯體尺寸誤差大；翻轉(zhuǎn)臺兩個液壓油缸不同步，大滑車和小滑車行走油缸也不同步，翻轉(zhuǎn)臺的剛度不夠，特別是直角部分的剛度不夠；橫切液壓油缸傳動改為機械傳動，且加強導向桿根數(shù)，使之不會出現(xiàn)雙眼皮；坯體側(cè)底板帶條狀，致使坯體側(cè)面帶花紋，經(jīng)過多余的切割后就切掉了；實現(xiàn)三面切割，由于模具尺寸，實際上只實現(xiàn)兩面切割；翻轉(zhuǎn)臺四個支撐點可以做成針狀，以免上面積料，造成翻轉(zhuǎn)臺不水平，有傾斜；小滑車有時不到位，引起切割精度差；定點吊車電動機有限位開關(guān),用得好，吊具電動葫蘆改為卷揚機；燕養(yǎng)小車的滾動潤滑采用耐高溫的潤滑油；在切割時，進鋼絲一邊有壓痕，出鋼絲一邊有掉邊現(xiàn)象.
改進地翻轉(zhuǎn)切割機的地方有9處：
(1)翻轉(zhuǎn)不同步的問題：翻轉(zhuǎn)臺用一個油缸作為動力進行翻轉(zhuǎn)．這樣解決翻轉(zhuǎn)同步問題，可采用2φ150×1145mm油缸作為動力。大滑車行走和小滑車行走要求要同步。可以采用機械連動，如采用導向桿或齒輪齒條。翻轉(zhuǎn)臺和翻轉(zhuǎn)架的剛度要加強，特別是90℃拐角加固。大滑車用兩臺φ80×810mm油缸推動行走；小滑車用兩臺φ80×360mm油缸推動行走，且要同步，平衡閥有遲后現(xiàn)象。
(2)固定架的改進：固定架有四個支撐點，它是翻轉(zhuǎn)架長臂在水平位置時的支撐點，必須在同一水平面上，相互高差不大于0.25mm，并與翻轉(zhuǎn)架上的四根軌道在同一水平面上，軌道對接頭的間距不大于0．5mm，兩條梯形軌道必須平行，其不平行度，在全長度范圍內(nèi)小大于0.2mm固定架的作用是使翻轉(zhuǎn)臺的長臂在水平位置時接長，使大滑車遠離小滑車，以使吊有坯體的吊具能夠張開和底模換成養(yǎng)護底板有足夠的空間進行吊運。固定架要有足夠的剛度,可用型鋼、鋼板焊成。
(3)翻轉(zhuǎn)架的改進：用槽鋼和鋼板焊成L形支架，拐角處用鋼板焊接加固，目的是增加剛度。支架大軸要求有足夠的剛性，以便支撐L形支架轉(zhuǎn)90℃。翻轉(zhuǎn)架長臂上安裝太滑車，短臂上安裝小滑車。長短臂上都焊有四條軌道，長臂上的軌道要求與固定架上軌道相同，短臂上的四條軌道也要求與固定架上的軌道相同，并與切割工位相對接，其精度要求同上。大小滑車有四個支撐點，要求在同一個水平面上。大小滑車都有防止滑車傾翻的4塊卡鐵鉤緊。大滑車上也有鉤鐵鉤住底模板，防止垂直時傾倒。坯體在翻轉(zhuǎn)中，控制1mm之內(nèi)的彎曲變形。
(4)大滑車的改進：大滑車由型鋼和鋼板焊成，車架兩側(cè)有8個支撐點與模底板下面的8個支撐點相對應接觸，8個點的平面要在同一平面內(nèi)，其高差不大于0.2mm。車架上裝有4對行走輪子，其中兩對車輪為槽形輪與梯形軌道對應．保證導向運行平穩(wěn)，4對車輪中心線相互平行．其不平行度在全長度內(nèi)不大于0.2mm。車架兩端有模具定位輪，較好固定在支鐓上,起支撐作用。
(5)小滑車的改進：小滑車由型鋼和鋼板焊成，由車架、車輪和20塊支撐板組成。小滑車車輪，短臂下的四個支撐點的精度要求同前，20塊支撐板安裝在車架同一平面內(nèi)，全范圍內(nèi)高差不大于0.2mm。臺面要平直，在1-2mm范圍內(nèi)，中部不得上凸下凹。支撐板應按模數(shù)制成，不一定做成20塊。支撐板間按模數(shù)排列，其兩塊之間的間隙能讓鋼絲通過，其間隙為1.5～2.Omm為好。
(6)切割工位的切割機架的改進：切割工位下安裝有四條軌道與小滑車行走軌道相同，精度也相同。使小滑車脫離翻轉(zhuǎn)臺到達切割工位。四條軌道與翻轉(zhuǎn)架短臂上四條軌道在同一平面上，且對接，精度要求同前。機架由兩根縱粱，兩根主橫粱要,兩根端梁，四個端立柱，四個主立柱，機組縱粱．四根鏈條托木,兩根上軌道，兩根下軌道組成。兩根縱梁上的牽引鏈互相平行，不平行度在全長度范圍內(nèi)不太于5mm,同一條牽引鏈的主動輪、導向輪、張緊輪的中心線在同一立面,不平行度不大于4mm。安裝牽引鏈托術(shù)時，應使托木的上表面向機架中心傾斜，傾斜度為l：20。機架上兩條軌道互相平行．其不平行度在全長范圍內(nèi)不大于5mm。兩條軌道同時要與翻轉(zhuǎn)臺、小滑車臺面平行，不平行度在全長度范圍內(nèi)不大干+2mm或一1mm。托木的托鏈表面要光滑。先水平切，后橫切。
(7)水平切割車的改進：其傳動裝置置于機架上,由電動機、電磁制動器、減速器、鏈輪、鏈條、傳動軸、牽引鏈條、導向輪、張緊輪組成。用螺栓固定，便于安裝調(diào)整。面包頭鋼絲傾斜放置，下端伸向前．且中間應有1—2個支撐點使鋼絲繃直，這樣易使面包頭劃刀裝置將面包頭劃成細條，以便面包頭下落。前面的鋼絲架，掛上層的水平鋼絲,后面的鋼絲架，掛下層的水平鋼絲，以免切割時坯體斷裂。注意上下夾著行走的輪子應與切割阻力力矩平衡，不能有偏移，且切割架剛度要夠，避免鋼絲走成曲線軌跡。切面包頭的鋼絲直徑為0.8-1.0mm,切割坯體的鋼絲直徑為O.4—0.5mm。車輪安裝的誤差要求：4個上行走輪與4個下行走輪的踏面，各自位于同一平面內(nèi),其高差小于lmm，上下輪距差小于1mm，車輪裝配好后，前后輪的輪距誤差小于1mm，前后輪中心線與軌道中心線誤差小于1mm,車輪軸線垂直軌道中心線．在車架寬度范圍內(nèi)不垂直度小于2mm。由于切割阻力不一樣,兩邊小，中間大，形成近似梯形．影響切割精度。因而,設計下行走輪的張緊裝置,其張緊力與切割阻力力矩平衡。
(8)垂直切割裝置的改進：框架為箱形結(jié)構(gòu)焊件，剛性要強．框架上掛有鋼絲,框架兩端裝設油缸和導向桿各4個。油缸直徑為125mm,行程為1950mm．油缸要同步。油缸端頭用螺栓、螺母與框架連接，并可對其水平度進行調(diào)整。鋼絲往返要有嚴格的導向，使之同一軌跡,不產(chǎn)生雙眼皮。
(9)進出口的支撐的改進：進出口支撐，在切割機的兩端，其作用是防止水平切割時，由于水平縫所產(chǎn)生的水平沉降量而發(fā)生的斷裂,沉降量在1.2mm之內(nèi)才可行。出口支撐還有另一個作用，切割鋼絲接近出口時，避免鋼絲拉壞坯體及產(chǎn)生崩口。擋板間隙為1.5—2.0mm之間為好，要求水平切割鋼絲與擋板的縫平行且在縫中間。支撐推力為10kN，平面翹曲不大于2mm，支撐板平面與制品端頭平面平行。
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